中国不能造的汽车发动机

中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？

以前在中国综合实力不强的时候，很多零件都是依靠外国进口或者是，直接购买外国的产品。或者是中国自己使用，自己制造不是很完美的东西。由于经济全球化，各个国家之间开始共享它们的技术，中国的综合实力也开始变强。以前中国可能知道不出来像样的发动机，但是现在中国完全可以制造出来。那么中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？

现在我们中国综合实力发展壮大，我们好多产品都不再依靠外来进口而是自己生产。这样不仅节省了开云体育很多成本，而且我们自己国家生产的这些东西价格也比较便宜。并且依靠我们高超的技术，还可以远销国外。

其实很多人都有过这样的发动机，有这样的偏见是因为他们根深蒂固的观念，不相信中国的产品，只相信外国的。他们有时候并没有真正了解中国的实力，潜意识的就觉得外国的一定会比中国的好。

还有一些人觉得外国的发动机号是因为他们在变相的炫耀自己，可以从外国购买。现在我们中国也知道仇恨，读这样的发动机。有的也被外国所引用。这就充分说明我们中国的发动机，做的质量也是很不错的。

从他来说，中国制造的发动机还是很值得我们去购买的。因为它的价格不仅比国外的便宜，而且确实也是保质保量的。我们不要带有任何偏激的观念去看待这些事物。要相信我们的国家，我们是可以制造出这些东西的。只不过有时可能会因为我们知道出来需要花大量的资金，觉得不太划算，所以才引进外国的。但这并不代表中国不能制造出像样的发动机。

中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗

不是的。中国不是生产不出来高品质的汽车发动机，也不是编写不出来发动机的控制程序。而是发动机电控程序系统已经被主要的汽车大国欧、美、日汽车公司申请了全部的专利，汽车燃油发动机只能那么控制，中国无论怎么做都会侵犯到别人的专利，中国绕不开控制系统这个坎。生产技术可以突破，但专利却无法绕过。因此，没有控制系统，能生产出发动机是没有用的，即，无法进行商业化生产的。如今中国的民族汽车产业只能走买专利使用权或合资的方式取得汽车的发动机的生产与销售权利。类似的还有汽车自动变速器的控制系统，中国也只能采用合资或购买专利使用权的方式制造和销售自动变速器。

在其它方面，因为西方国家发展得比我们早，中国受制于西方发达国家专利的领域还有很多，比如移动通讯使用的手机，里面有很多的西方专利。比如，电脑上的CPU，中国能制造出来，但不能进行商业性的生产与销售。生产出来的CPU只能在军队、政府内部使用。因为美国二大生产商已经注册了电脑用CPU的全部专利。

现在，情况正在改变，政府倡导创新，在移动通讯领域5G技术方面，中国华为已经取得超过50%的专利，中国手机设计、制造与销售，已经不再看西方发达国家的脸色。这样的情况已经在越来越多的领域出现。中国，已经真正在发展，在进步之中。

中国造不出发动机是指什么？

中国造不出发动机，主要指中国制造的发动机比俄罗斯原装发动机性能差、重量大、维修时间短，而且容易坏。

中国研发能力是有的，但是飞机发动机主要有2方面不过关，A材料方面差。B制造工艺上不去，无法造的更精密。

这是由中国的教育体制决定的。德国从小学就开始分班，按照技工型教育、学者型教育区分，所以德国学生从小学生起就知道自己今后应该做什么。中国则是最好的学生上大学，最差的学生进技校，技校出来的学生往往一个班的数学成绩没有一个超60分的。

这就导致中国精密制造能力上不去。不是设计和研发的问题。因为中国最优秀的学生都去设计院。

了！

中国发动机主要指军用舰船、航空发动机。其它民用船舶、汽车发动机都是可以外购的，技术也不复杂。尤其是合资汽车公司，都是要求购买外国进口发动机或者合资生产的发动机。

另外还有其它很多方面的原因：

A多少年来投入不足。

B投入的经费都吃喝建了房子

C新锐研究人员得不到重视，没水平的老资格占据主要位置。

D好高骛远。当年中日同时准备进口英国奥林普斯发动机，结果美国通用要求给中国提供LM2500.30年后的今天，日本已经完成舰用燃气轮机的国产化，中国还是仿造不出LM2500.因为这种发动机太先进了。

E当官的不懂技术，懂技术的说了不算。

F各个公司互相拆台，技术不流通。发动机需要举国技术支持，但是......中国工业部有8个，谁也不服谁，没有能牵头的.....

中国造不出的五种东西是什么？

1、单反相机

电子感光元件的生产技术几乎都被日本厂家把持，其他国家都不行。镜头的加工技术主要是德国日本掌控。顾客不认可中国品牌，数码单反相机用的CCD和CMOS中国生产不了。

2、高端CPU

国外垄断，中国CPU没有生存和发展空间。windows和intel的生态系统下，新体系CPU很难生存。设计加工工艺复杂，逆向难度大，逆向后也无法弄懂其背后规律。

3、高端医疗器械

CT、中高档监视仪，检验仪器，超声波仪器、磁共振、心电图等都属于高端医疗器材。其对于机械、数学、物理、精加工都有很高要求，这么多年以来国内始终没有一个能够搭建跨产品线科技维度与跨学科人才维度的平台，无法吸引来全球顶尖医学影像领域人才加盟。

4、高端汽车发动机

中国的汽车产业链一直不完善，许多核心零部件都还依靠国外。虽然汽车发动机原理很简单，但是我们在材料、加工工艺、装配工艺等多个方面都存在差异。这种复杂的制造和中国航空发动机一样存在发展瓶颈。

5、工业制造(数控机床)

我国数控机床目前还是以中低端产品为主，加工精度和配套智能编程系统都存在差距。目前高端数控机床主要依赖于进口。

数据显示，国内所需要的80%高端数控机床是要从国外进口的，甚至厂家会要求定位机床地理位置检查工作状态，防止其用于军事装备生产。而依赖高端数控机床生产的一系列产品中国都会遭遇瓶颈，比如核潜艇的螺旋桨。

中国制造业是世界顶尖，为什么造不出顶尖发动机？

中国制造，总能听到很多赞扬，无论是汽车发动机还是航空发动机，似乎已经成为中国的遗憾。到目前为止，中国还没有攻克引擎的关键，汽车发动机也是内燃机的一种。

中国航空发动机技术虽然仅次于美国和俄罗斯，但仍落后于世界一流水平，发动机制造业整体水平也落后于日本和德国。这是因为发动机的部件是用砂型制造的。这是可以理解的。使用初始模具，可以生产零件。砂型中有许多孔洞和空隙。在生产过程中不能有一毫米的误差。一旦出现错误，可能无法组装。即使装配成功，也可能被报废，或者没有预测的效果，所有的努力都是徒劳的，只有精密机床才行。

可以从国外进口精密机床，但浇注只能靠人。无论是车床工人还是装配工，都需要仔细培训。在安装过程中，即使强度也需要适当控制，很多人可能会说中国人很多，但是这个技术工人也很缺乏，随着欧洲国家宣布禁止销售燃油汽车的时间表，中国迟早会加入。发动机退出历史舞台只是时间问题。大型汽车企业更不安地研究发动机，并试图在电动汽车时代超越。

按照赛车手的标准，中国现在真的做不到，但从民用的角度来看，奇瑞发动机已知的最高纪录是130万公里，没有大修，足以满足日常需求。从这个角度来看，可能会有一些安慰。工程教育不足。中国的高等教育基本上由精英教育主导。专科院校想成为本科院校，一些特色技术学院想发展成为综合性大学，这导致人才培养体系不完善，无法培养顶级发动机制造所需的人才。                     

中国造不出世界主流水平的汽车发动机吗？

中国造不出世界主流水平的汽车发动机，这是个谣言。其实中国的工业基础是十分雄厚的发动机，只是一个零部件而已，中国制造主流的发动机，它的成本过高，为了能够减低这汽车的制造成本，它会选择用国外的发动机，让资本主义国家的劳动力给中国进行生产。其实中国可以造出世界非主流水平的发动机。