美国汽车都是v6发动机吗

汽车V6和汽车V8有什么区别?

汽车V6和汽车V8的区别是开云体育：

1.汽车V6和汽车V8的缸数不一样，V6是6缸，V8是8缸。

2.汽车V6和汽车V8的缸排列方式不一样，6缸发动机，六个气缸分成两排，一排三个，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺；V8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。

3.汽车V6和汽车V8的的缸之间的角度不同，V6是60°，V8是90°。

V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。

扩展资料：

12缸发动机虽然有着十分凶猛的动力输出以及更好的运转精致度，但是巨大的尺寸和重量会严重影响到性能车的操控表现以及重量分配，许多搭载12缸发动机的车型都有一个严重的推头问题，实际操控性能不如8缸车型。

6缸发动机先天排量不足，小排量的结构劣势导致了6缸发动机虽然动力输出足够强大，但是和真正的超级性能车型相比它的动力输出还是有不小差距，即使加上涡轮增压或者机械增压之后仍然不能够表现出性能。

V8发动机尺寸和重量都比较适中，而且由于基础排量比较大气缸数也比较多，所以这台V8发动机动力输出十分强劲，发动机底气十足，即使在低转速下也有十分满意的扭矩输出。

参考资料来源：百度百科——V8发动机

参考资料来源：百度百科——V6发动机

v6自吸发动机有何缺陷，为何现在很少有车搭载了？

现在2.0L排量、做六缸机几乎没有了，不过在几十年前、有这样的例子；优点就是发动机偏高转速、而低转速扭矩不好，简单点说就是转速上不去、车子肉，转速上去了、贼有劲，但燃油经济性不好、造价成本也偏高，所以现在很少见到了；能做四缸、就没必要打造成六缸，只是平白无故增加成本罢了！

为什么说2.0L的v6发动机、都是老古董？实际上早在上世纪80年代初，日产有款2.0L的发动机Vg20e，就是一款v6发动机；是不是很古老呢？在90年代之后，日产就开始有vq系列的产生了；所以这种小排量、多缸发动机目前基本已经看不到了、二手车市场都看不到！道理很简单，2.0L排量、做直列四缸正好，还遵循单缸最优原则

0.33-0.50L所以这个排量做四缸在成本上更有优势！

把2.0L的排量打造成v6，需要比做直列四

多出一个气缸盖、需要两组凸轮轴（直列四只需要一组）、多两个气缸

，其余的附件更是不计其数，所以把2.0L发动机打造成v6，并非是不可以、只不过没必要；比如做四缸、只需要成本一万元（举例），而做v6则需要1.50万，那么主机厂还愿意多花这个成本么？这种成本终究会转嫁到消费者身上的！而且这种小排量多缸发动机，往往是

高转、高功率，而低转、低扭矩

；这在当今、这个很讲究

低转速高扭矩

的时代，高转、高功率并不吃香！

2.0L的v6发动机性能特点

如果把2.0L排量、做成六缸，那么活塞行程就会被缩短，发动机更倾向于高转速！原理很简单，2.0L做六缸、如果保持活塞的表面积与四缸机一致，那么活塞的行程一定会缩短；活塞的行程变短，转速拉高迅速、很容易攀到高转速，而低转速下的扭矩却很差，所以这样的车子在拥堵的市内行驶，性能发挥不出来、更适合类似赛道的那种、持续保持高转速环境；

但正常买菜、代步，这样的车子开着肉！其次高转速发动机、在高转速状态下，燃烧效果会急剧恶化，转速太高、气门开闭时间有限，所以现在的发动机皆低转速化，而那些如Vtec之类的可变气门升程技术、实际上就是用于高转速机头的近期问题！

总而言之，2.0L的v6发动机、在过去还比较常见，因为那个时期、没有环保概念，那个时期主机厂造发动机往往是想一出是一出，而日系车企这一点最为明显，因为上世纪80年代之后正是日本经济泡沫时代，日系车企有钱、花不完的钱，所以造发动机也是不计成本的，所以才产生了2.0L得v6发动机，那个时期很多日系车企都造这类机器；而现在这样的小排量多缸发动机，偏高转速高功率、低转速扭矩不足的特性已经不适合这个时代了，再加上成本的高昂、燃油经济性的劣势，所以也就不造了、或者不在民用车领域造了！

2.0排量六缸发动机，一般用于越野车与豪华车，这种发动机主要调校是高扭矩输出。V6是主流的汽车发动机之一。曲轴具有3个120度角的曲柄，其优点是与串联的6个气缸（6条角）相比，曲柄长度和最终的发动机长度可以缩短。如果将6个气缸量身定制为V型，并且点火间隔均匀，则倾斜角计算为120度。每个缸径的容量为0.33，短行程缸径可以减少震动，并且运行效率极高，缩短了做功行程。但是相比3.0/3.5排量发动机，扭矩有所下降。

2.0v6的发动机优点

2.0V6发动机属于紧凑型发动机，这种发动机运行平稳，持续爬坡能力很强，如果在高速行走的话，120迈的速度引擎转速在2000转左右。

配有自动变速箱的汽车在上坡时都会自动降档，而且降档的速度很快，而V6发动机可以持续做功，降档相对要慢一些，因为它可以传递更高的扭矩使车辆行驶。这种发动机现在已经很少了，以前日系车比较多。

哪些车用的是v6发动机？

最典型的尼桑-风度，2.0L排量，用的V6发动机。国产丰田-霸道（普拉多），4.0L，也是V6发动机。还有之前的北京JEEP切诺基，V6也是4.0排量的。

1905年，第一辆装有V6发动机的汽车由玛蒙汽车公司生产出来。玛蒙公司是V型发动机专家，他们首先生产出了V2发动机，之后是V4和V6发动机，稍晚一点是V8发动机，到了20世纪30年代，玛蒙是少数几家仍在生产V16汽车的厂商之一。

1962年，别克 Special推出，该车使用V角为90°的V6发动机，该发动机和别克其它的V8发动机有很多共同点。通用汽车在1967年将该发动机出售给了凯撒-吉普，之后又在1974年将该发动机重新推进市场。

扩展资料：

V型排列的6缸发动机，有着协调、噪音少、运转平顺的绝对优势。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，被认为是比较高级的发动机。一般6-12缸发动机均采用V形排列。除V6之外，V8 、V10和V12是最常见的V型发动机形式。

V6就表示发动机一共由6个气缸组成，分成两排，每排3个气缸，而且之间存在一定夹角。“V型发动机”是气缸V字型排列，将气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起。

从侧面看，汽缸呈V字形。除了这种排列方式之外，还有直列式、W式。其实W型也可以划分到V型发动机行列。相比较直列式发动机，V型发动机排量油耗更大，成本更高，先期研发也更吃力。

参考资料来源：百度百科-汽车

参考资料来源：百度百科-V6发动机

v6是六缸发动机吗

v6是六缸发动机，V6代表V型六缸发动机。V6发动机有两排气缸，这两排气缸呈V型，两排气缸之间有一定的夹角。V6发动机运行平稳，比直列六缸发动机占据空更小的空间。很多性能车和豪华车都会使用v6发动机。汽车发动机气缸有V型

v6是六缸发动机吗

v6是六缸发动机，V6代表V型六缸发动机。V6发动机有两排气缸，这两排气缸呈V型，两排气缸之间有一定的夹角。V6发动机运行平稳，比直列六缸发动机占据空更小的空间。很多性能车和豪华车都会使用v6发动机。

汽车发动机气缸有V型、W型、直列式和水平对置式。

水平对置发动机的结构相当特殊。这台发动机的气缸水平放置。

你可以把水平对置发动机想象成180度夹角的V型发动机。

水平对置发动机最大的优点是重心低，使用这种发动机可以大大降低重心。

如果重心降低，汽车的操控性也会提高。

世界上使用水平对置发动机的品牌只有两个，一个是斯巴鲁，一个是著名的保时捷。

直列发动机包括直列三缸发动机、直列四缸发动机、直列六缸发动机和直列五缸发动机。

如果发动机中的气缸数量相对较少，则可以直列，因为即使直列气缸也不会占据太多空空间。

但大部分六缸以上的发动机都会采用V型布置，否则发动机会占用很大的空空间。

v6发动机点火顺序图

V6发动机点火顺序不一致，是因为V型发动机的缸数排列方式不统一。一般可分为以下两种情况:

1.当人坐在驾驶室时，气缸的顺序是:从右侧到后面是1、3、5，从左侧到后面是2、4、6。在这种情况下，点火顺序是:1-4-5-2-3-6。

2.当人坐在驾驶室中时，气缸的顺序是:从右侧到后部为2、4和6，从左侧到后部为1、3和5。在这种情况下，点火顺序是:1-6-5-4-3-2。

如果想知道具体的点火顺序，需要拆下凸轮轴才能确切知道。

V6发动机简介:

V型发动机是将所有气缸分成两组，相邻的气缸以一定的夹角排列在一起，使两组气缸形成一个有夹角的平面，气缸从侧面呈V型。

V6发动机的气缸角度一般为60度或90度。60度的角度更适合V6。

V6发动机一般常见于中高档车，因为V6发动机的长度与直4发动机相同，可以水平放置在前轮驱动车上。 v6是六缸发动机吗 v6发动机点火顺序图 @2019

V6发动机车有哪些？

自然吸气V6发动机，目前还应用此型号发动机的车型有：红旗H7、吉普大切诺基、福特野马、道奇大捷龙、Ram1500、道奇挑战者、福特金牛座、福特F-150、道奇Charger这十款著名车型目前还是应用V6自然吸气发动机。

V6的含义是说明其含有6缸发动机，而缸排列的形状是“V”型，此种排列方法使每个气缸之间都是互相协调，所以噪音也是很少，运转起来很是平顺；此款发动机是比较高级的发动机，现在也是称为轿车级别的代表性标志之一，一般都装在中高档轿车上。

早在1988年，日产以羽毛的开发理念展开了V6发动机的研制，他们以轻量化设计为主要目标，并且也要追求高性能以及高效率，用最柔顺最舒畅的方式来释放强大的动力；这款发动机一经现世，通过不断地革新又升级，已经连续十四年获得了美国权威汽车杂志所评选的“十佳发动机”，是工业史上的一个耀眼的奇迹。

媒体的赞颂之辞更是充分反映了这款世界顶级引擎的绝佳性能在人和转速之下都具有非常轻快的油门反应，到了2006年，V6引擎因其在各挡位之下都具有极其优秀出色的加速感，各方面的表现都堪称完美。正是因为有这些闪光点，这款引擎依旧笑傲世界十佳引擎风云榜。

汽车后面V6，V8是什么意思呢？

V表示V型发动机 ，6、8则代表汽缸数为6和8。

V6发动机：它的的长度与直4相当，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，从而使它的应用范围比直6较广，现在中高级轿车上普遍采用V6发动机，就像普通轿车上使用直4一样常见。V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。使用V6发动机的轿车，机盖下一般都是“满当当”的，发动机周围空间紧张，要求设计师对发动机室空间要精打细算。

V8发动机：应是高级车的“标配”了。虽然V8发动机的性能极其优秀，但他的制造成本太高，重量太大，油耗极高，厂家一般不敢轻易采用，只有在4升以上的车上才能见到V8的影子，国产车中现只有大切诺基拥有V8发动机，金杯通用豪放也是由V8发动机提供动力。美国车比较喜欢V8，这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。V8发动机不论是放在前驱还是后驱车上，由于重量大，都容易造成汽车重心前移，即头重脚轻。因此，许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。采用90度的夹角，可使V8发动机获得较佳的平衡性。